红牛车队宣布，哈贾尔将在2026年取代角田裕毅，成为红牛车队车手；而劳森则会留在小红牛，与备受期待的18岁新秀林德布拉德搭档。
哈贾尔在小红牛的F1新秀年表现极为亮眼，包含在荷兰大奖赛登上颁奖台，这也让他获得明年与维斯塔潘并肩作战的机会·。
角田裕毅则将转任红牛的测试与预备车手，意味着这位人气日本车手仍留在公司体系内，但不再拥有正赛席位。
由于车手合同的配置方式，角田裕毅将负责在任一车队的四名正式车手中如有人因故无法出赛时，随时顶替。
这次的决定显示红牛对哈贾尔与林德布拉德的高度信任，正值F1进入新规则周期，车辆在空力与引擎方面都将有大幅度变革。
自明年起，红牛将自行打造引擎，结束与过去合作夺冠的本田引擎伙伴关系，而本田也是角田裕毅长期的重要支持者。
角田在今年4月因本田关系取代表现不佳的劳森登板、迎来梦寐以求的升级，但这段旅程却迅速走向低潮。
与佩雷兹、阿尔本、加斯利等过往案例相似，角田最终也不敌作为维斯塔潘队友的挑战。本季他累积 33 分、暂居积分榜第 15 名，即将迎来阿布扎比年度最终战；维斯塔潘目前仍与诺里斯与皮亚斯特里角逐年度冠军。
红牛显然不期待哈贾尔立即展现与维斯塔潘抗衡的实力，但公司惯于快速提拔新人的做法也势必再度受到检视，特别是若哈贾尔步上前辈的后尘时。
红牛车队领队梅基斯谈到哈贾尔时表示：“他在 F1 的第一季展现了极佳的成熟度，也证明自己是快速的学习者。更重要的是，他展现了这项运动最重要的元素，纯粹的速度。我们相信伊萨克能在麦斯身边发挥所长，展现赛道魔法。”
尽管外界普遍认为劳森先前遭降职几乎等同于断送 F1 前景，但这位新西兰车手如今获得续命机会，明年将留在小红牛。
劳森的队友将是英籍与瑞典混血的林德布拉德，后者今年 8 月才满18岁，在F2的新秀年表现起伏，但目前位居年度第六名，潜力十足。
林德布拉德的升级在数月前就已敲定；而哈贾尔升上红牛也几乎早已拍板。这让刚在 7 月接替霍纳成为红牛领队的梅基斯面临艰难抉择，他必须决定小红牛最后一个席位该留给谁。
过去几个月，红牛与小红牛一直在评估究竟该留下谁。劳森在此过程中的态度与表现都让车队印象深刻，尤其他今年下半年状态提升明显，这对他续留帮助极大。
车队内部也普遍认为，劳森过去几年并未真正获得稳定且公平的发挥条件。